Wirklich alles drin – kein Suchen nach Einzelteilen. Das Set enthält Heizgerät, Bedienteil, Einbauflansch, kompletten Kraftstoff- und Abgasstrang, Warmluftrohr, Y-Stück und zwei Ausströmer. Was du noch brauchst: Werkzeug und ein freies Wochenende.
Autoterm Air 2D – bewährt, reparierbar, ohne TÜV-Abnahme. Die Heizung trägt das E-Prüfzeichen, du kannst sie selbst einbauen ohne Fachwerkstatt und behältst dabei die Garantie. Das ist bei Standheizungen keine Selbstverständlichkeit.
Comfort Control Panel – Timer, Thermostat, Spannungsschutz. Das Bedienteil überwacht die Batteriespannung aktiv und schaltet die Heizung bei Bedarf ab, bevor die Batterie leer ist. Plus Timer, Thermostatmodus und eine Freibrennerinnerung – alles in einem Drehregler mit Display.
Höhenkit inklusive – die Heizung passt sich automatisch an. In großen Höhen verändert sich der Luftdruck – das Höhenkit sorgt dafür, dass die Heizung trotzdem sauber und effizient läuft. Nach der Rückkehr aus dem Gebirge einmal auf voller Stufe freibrennen, fertig.
Gerade Bauform – für klar geplante Warmluftführung. Die Warmluft wird geradlinig aus der Heizung geführt. Wichtig dabei: keine engen Biegungen oder 90°-Winkel direkt hinter dem Auslass, sonst droht Hitzerückstau. Wer die Verrohrung vorher plant, hat keinen Stress beim Einbau.
Einbauflansch Edelstahl – zwei Größen für jeden Boden. Der 48mm Flansch passt für Böden bis 48mm – das reicht für die meisten Vans. Mit stärkerer Dämmung oder Bodenplatte greifst du zur 83mm Variante. Der Flansch wird verklebt oder verschraubt (kein Silikon, PUR-Dichtmasse verwenden), thermisch entkoppelt und macht den Einbau sauber und dauerhaft dicht.
10 Watt auf kleinster Stufe – ideal für den Dauerlauf. Die Heizung ist nicht dafür ausgelegt, einen eiskalten Innenraum in 20 Minuten aufzuheizen – sie hält ihn auf Temperatur. 10 Watt Leistungsaufnahme auf Minimum ist weniger als das Standlicht deines Vans.
